ေငြေၾကးဆုိင္ရာ ေ၀ါဟာရမ်ား

အဂၤလိပ္စကားေျပာ အတိုအထြာ (စားေသာက္ဆုိင္မွာ)

Waiter- Are you ready to order?
မွာဖို႔ အဆင္သင့္ျဖစ္ျပီလား ခင္ဗ်ာ။
Maria - Yes, I think so.
ဟုတ္ကဲ႔၊ အဆင္သင့္ျဖစ္ပါျပီ။
Waiter - What would you like?
ဘာမ်ား မွာခ်င္ပါသလဲ။
Maria - I'll have the fish with some
rice,and a small salad,please.
ကြ်န္မ ငါးဟင္း၊ထမင္းနဲ႔ အရြက္သုပ္ပြဲေလး
တစ္ပြဲမွာခ်င္ပါတယ္။
Waiter - Anything else?
တျခား ဘာမွာဦးမလဲ ခင္ဗ်ာ။
Maria - No, I don't think so.
ဟင့္အင္း။ မမွာေတာ့ပါဘူး။
Waiter - All right. Let me check that
You'd like the fish, with rice,
and a small salad.
ခင္ဗ်ား မွာထားတာက ငါးဟင္းရယ္၊
ထမင္းရယ္၊ အရြက္သုပ္ရယ္ေနာ္။
Maria - Yes, that's right.
ဟုတ္ကဲ့၊ မွန္ပါတယ္။
Waiter- Would you like some water?
ေရေရာ ေသာက္ခ်င္ေသးလား ခင္ဗ်ာ။
Maria- Sure, that would be great.
Thank you.
ဟုတ္ကဲ့၊ သိပ္ေကာင္းတာေပါ့ ရွင္။
ေက်းဇူးပါ။
Ordering food
----------------------
စားေသာက္ဆိုင္မွာ အစားအေသာက္ေတြမွာတဲ႔အခါ
ဒီပံုစံေလး သံုးပါ။
I'll have the fish, please.
I'd like the steak, please.
Can I have the lamb chops,please.
Checking information
-----------------------------------
မွာၾကားထားတာေတြ မွန္မမွန္ ျပန္စစ္တဲ႔အခါ ဒီပံုစံေလး
သံုးပါ။
Let me check that.
Let me read that back.
Let me repeat that.
စားေသာက္ဆိုင္မွာသာမက လုပ္ငန္းခြင္မွာလည္း
အထက္လူၾကီးမွာၾကားတာေတြကို ျပည့္စံုမွဳရွိ မရွိ
ျပန္စစ္ေဆးနိုင္ဖို႔ ဒီပံုစံေလးနဲ႔ ေျပာနိုင္ပါတယ္။

အသုးံမ်ားေသာ Phrasal Verbs မ်ား

အဂၤလိပ္စကားေျပာအတိုအထြာ

ကားလိုင္စင္ အတုအစစ္ၾကည့္နည္း

ခ်ိန္းဆိုထားျခင္းကုိ အခ်ိန္ေရႊ႕ေသာ အဂၤလိပ္စာအသံုး

ခ်ိန္းထားတာေလး အခ်ိန္ေရႊ႕ခ်င္ရင္.....
Postpone နဲ႔ Move up ကိုမွန္ေအာင္သံုးမယ္။
အခ်ိန္အတိအက် schedule နဲ႔ စီစဥ္ထားတဲ့ အခမ္းအနား၊ အစည္းအေဝး၊ စာေမးပြဲ၊ ဆရာဝန္နဲ႔ခ်ိန္းထားတာမ်ိဳးတို႔ကို အေၾကာင္းေၾကာင္းေၾကာင့္ စီစဥ္ထားတဲ့ ေန႔မွာ၊ အခ်ိန္မွာ မလုပ္ႏိုင္လို႔ ေနာက္ကို ေရႊ႕ဆိုင္းရမယ္ဆိုရင္ to postpone ဆိုတဲ့ Verb ကိုသံုးရပါတယ္။
postpone (verb)= ေရႊ႕ဆိုင္းသည္
postponement (noun)= ေရႊ႕ဆိုင္းျခင္း
ဥပမာ ဝါက်ေလးေတြနဲ႔ သံုးတတ္ေအာင္မွတ္မယ္။
1. The meeting is postponed to Friday as the boss is not free today.
သူေဌး ဒီေန႔မအားလို႔ အစည္းအေဝးကို ေသာၾကာေန႔ကိုေရႊ႕လိုက္တယ္။
postpone something to + time သို႔မဟုတ္
postpone something until + time ဆိုၿပီး အသံုးျပဳရပံုကို အလြတ္ရေအာင္ မွတ္ရမွာပါ။ ဥပမာ ထပ္ၾကည့္ပါ။
2. The concert was postponed to the following Saturday because of the bad weather.
ရာသီဥတုမေကာင္းလို႔ ဂီတေဖ်ာ္ေျဖပြဲကို ေနာက္တစ္ပတ္ စေနေန႔ကို ေရႊ႕လိုက္တယ္။
သြားဆရာဝန္နဲ႔ ဒီေန႔ျပဖို႔ ခ်ိန္းထားတာ မအားလို႔ မသြားႏိုင္ဘူး။ ဖုန္းဆက္ၿပီး ေနာက္ေရႊ႕ဖို႔ေျပာၾကည့္မယ္။
3. Would you mind if I postpone my appointment today to tomorrow evening?
ဒီေန႔ခ်ိန္းထားတာကို မနက္ျဖန္ညေနကို ေရႊ႕လို႔ရမလားဟင္။
4. May I postpone my appointment to tomorrow?
ခ်ိန္းထားတာကို မနက္ျဖန္ေရႊ႕လို႔ရမလား။
အဲဒီလို အသစ္ျပန္ခ်ိန္းေတာ့ အရင္သေဘာတူ သတ္မွတ္ၿပီးသား schedule ကို အခ်ိန္ျပန္ျပင္ရမွာဆိုေတာ့ to reschedule ဆိုတဲ့ Verb ကိုသံုးရပါတယ္။
5. May I reschedule our meeting for a later time?
(အရင္သတ္မွတ္ထားတာထက္ ေနာက္က်တဲ့ ) ေနာက္တစ္ခ်ိန္ေတြ႕ၾကဖို႔ ျပန္ခ်ိန္းခ်င္တယ္။
6. May I reschedule our meeting for an earlier time?
time?
(အရင္သတ္မွတ္ထားတာထက္ ေစာတဲ့ ) ေနာက္တစ္ခ်ိန္ေတြ႕ၾကဖို႔ ျပန္ခ်ိန္းခ်င္တယ္။
ဆိုေတာ့ကာ to reschedule for a later time/ to reschedule for an earlier time ဆိုတဲ့ အသံုးကိုမွတ္ပါ။
ခ်ိန္းထားတာကို အခ်ိန္ေနာက္ေရႊ႕ရင္ postpone ဆိုေတာ့ အခ်ိန္ကို ေရွ႕ေရႊ႕ခ်င္ရင္၊ ေစာခ်င္ရင္ prepone ဆိုၿပီး အလုပ္ထဲမွာ India ကသူငယ္ခ်င္းတစ္ေယာက္က Memo မွာ The department meeting has been preponed to 9:00 a.m. ဆိုၿပီးခ်ထည့္လိုက္တာ အဂၤလိပ္စာဌာနထဲမွာ ေတာ္ေတာ္ေလးပြက္ေလာ႐ိုက္သြားတာကို သတိရမိပါေသးတယ္။ အဂၤလိပ္စာမွာ prepone ဆိုတာမရွိဘူးတဲ့၊ သူတို႔ Native speakers ေတြက အဲဒီလို မသံုးပါဘူးတဲ့။ Indian English variety မွာေတာ့ ထြင္သံုးၾကပံုရတယ္။ သို႔ေသာ္လည္း အခုေတာ့ အဂၤလိပ္ အဘိဓာန္ႀကီးေတြမွာ prepone ဆိုတဲ့ စကားလံုးကို Indian English origin အေနျဖင့္ ထည့္သြင္းျပလာၾကပါၿပီ။
ဆိုေတာ့ကာ ခ်ိန္းထားတဲ့ အခ်ိန္ကို ေစာေစာေရႊ႕ခ်င္ရင္ to move up သို႔မဟုတ္ reschedule for an earlier time လို႔သံုးရတာကို မွတ္ေစခ်င္တာပါ။
7. They moved up their wedding to February as most of their friends would be busy in March.
သူတို႔ရဲ႕ သူငယ္ခ်င္းေတြ မတ္လမွာ မအားၾကလို႔ သူတို႔မဂၤလာပြဲကို ေဖေဖၚဝါရီလကို ေရႊ႕လိုက္တယ္။
8. Instead of evening, can we move up our meeting to morning?
ငါတို႔ေတြ႕ဖို႔ကို ညေနအစား မနက္ပိုင္းကိုေရႊ႕လို႔ရမလား။
move up မွာ အျခား ရာထူးတိုးသည္၊ အဆင့္ျမင့္လာသည္ ဆိုတဲ့ အဓိပၸါယ္ေတြရွိေသးတာကို သိခ်င္ရင္ေတာ့ dictionary လွန္ၾကည့္ပါ။
With love,
Dr.Soe Than
January 17, 2018

ကား အင္ဂ်င္မီးေပးစနစ္

ကားေမာင္းတတ္ရင္ ဆီေပ်ာက္၊ မီးေပ်ာက္ေလးေတာ့ သိထားဖို့လိုတယ္လို့ ကားေမာင္းသင္ခါစမွာ ဆရာေတြကေျပာၾကပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ “မီး” နဲ့ “ဆီ” မွန္ေနမွ ကားေမာင္းလို့ေကာင္းပါတယ္။ “မီး” ဆိုတာ ပလပ္အလံုးတိုင္း “Spark မီးပြား” တိုင္မင္ကိုက္ ပြင့္ဖို့လိုတယ္လို့ ေျပာတာပါ။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ ေလာင္စာနွင့္ ေရအေရာအေနွာ၊ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲနိုင္ဖို့၊ ပလပ္ေတြ၊ ကြိုင္ (Coil) ေတြေကာင္းဖို့လိုပါတယ္။ CNG (သဘာဝဓာတ္ေငြ့ဆီစား)၊ LPG (ပရိုပိန္းေငြ့ဆီစား) ကားေတြ မွာလည္း ဒီအတိုင္းပါပဲ။ အင္ဂ်င္ Power Stroke မွာ အခ်ိန္ကိုက္တိုင္ မင္ကိုက္ မီးပြားပြင့္ေပးနိုင္ဖို့ မီးေပးစနစ္လိုပါတယ္။ မီးေပးစနစ္ကို Ignition System လို့ေခၚပါတယ္။
ဓာတ္ဆီကား၊ CNG ကားေမာင္း တဲ့ ကားဆရာေတြ အမ်ားဆံုးၾကံုရ တာေတာ့ “မီး” မမွန္တဲ့ျပႆနာပါပဲ။ ပစၥတင္ ၄ လံုးထိုး၊ ၆ လံုးထိုး အင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ မီးမမွန္ရင္ စက္နွိုးရခက္ပါတယ္။ ပလပ္တစ္လံုးေလာက္ ညာေနရင္ အင္ဂ်င္ေကာင္းေကာင္းမဆြဲပါဘူး။ ဆီလည္းပိုကုန္ပါတယ္။
မိုးရာသီကားလမ္းေတြ ေရၾကီးတာ မၾကာခဏၾကံုရပါတယ္။ ေရၾကီးတဲ့လမ္းကို ျဖတ္ေမာင္းမိရင္ “မီး”လံုးဝေပ်ာက္ျပီး မိုးေရထဲမွာ ဒုကၡေရာက္ၾကရတာက ကားဆရာေတြပါ။ မီးေပးစနစ္က ေရေၾကာက္ပါတယ္။ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာေတြ၊ ပလပ္ၾကိုးေတြ၊ ပလပ္ေတြ၊ ေရစိုသြားရင္ မီးမကူးေတာ့ ပါဘူး။ မီးေပးစနစ္ရဲ့ အေျခခံသေဘာ တရားနဲ့ ဒီစနစ္မွာ ျဖစ္ေလ့ရွိတဲ့ ခ်ို့ယြင္းအားနည္းခ်က္ ျပႆနာေတြကို နားလည္သေဘာေပါက္ထားခဲ့ရင္ ထိန္းသိမ္းျပုျပင္ရတာ လြယ္ပါတယ္။ “မီး” ေပ်ာက္တဲ့ေရာဂါကိုလည္း မိမိကိုယ္တိုင္ ရွာေဖြစစ္ေဆးဖို့ အေထာက္အကူျပုပါတယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ ပစၥတင္ဆလင္ဒါအလံုးတိုင္း အခ်ိန္ကိုက္ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲနိုင္ဖို့ Spark Plug ေတြက စြမ္းအားျမင့္ မီးပြားေတြ ဖန္တီးေပးရပါတယ္။ ကားဘက္ထရီတစ္လံုးက 12 Volt ဘဲထြက္ပါတယ္။ ပလပ္ေတြမီးကူးဖို့ ဗို့အားေသာင္းဂဏန္းထြက္ဖို့ လိုပါတယ္။ ျမင့္မားလြန္းတဲ့ High Voltage ကို Ignition Coil က ထုတ္လုပ္ေပးပါတယ္။

Ignition Car Engine Motors Myanmar
ေရွးရိုးစံထား မီးေပးစနစ္ျဖစ္တဲ့ ဒစ္တၾတီဗ်ူတာသံုး မီးေပးစနစ္တစ္ခုမွာ ဘက္ထရီ၊ Ignition Switch မီးေပးကြိုင္ (Ignition Coil)၊ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာ၊ ဗို့အားျမင့္ပလပ္ၾကိုးေတြ နဲ့ ပလပ္ (Plug)ေတြ ပါဝင္ဖြဲ့စည္းထားပါတယ္။
မီးေပးစနစ္နည္းပညာေတြ တျဖည္းျဖည္းတိုးတက္လာလို့ ဒီကေန့ ေခတ္ေပၚကားေတြမွာေတာ့ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာေတြ ပလပ္ၾကိုးေတြေတာင္ မပါဝင္ေတာ့တဲ့ Distributorless Electronic Ignition System ကို ျမင္ေတြ့နိုင္ပါတယ္။ ဒီစနစ္မွာ မီးကြိုင္ တစ္လံုးတည္းကထြက္တဲ့ High Voltage ကို ဒစ္စၾတီဗ်ူတာနဲ့ ျဖန့္ေဝျပီး မသံုးေတာ့ပါဘူး။ ပလပ္တစ္လံုးကို မီးကြိုင္တစ္လံုးဆီက ဗို့အားျမင့္ မီးေပးပါတယ္။ ပလပ္နဲ့ကြိုင္ကို တိုက္ရိုက္ ဆက္သြယ္ထားပါတယ္။ ပလပ္ၾကိုးေတာင္မသံုးေတာ့ပါဘူး။ မီးကြိုင္တစ္လံုးခ်င္းရဲ့ မီးတိုင္မင္ (Firing Timing) ကို ICU (Ignition Control Unit) နဲ့ ECU (Engine Control Unit) က ထိန္းခ်ုပ္ေပးပါတယ္။ ပလပ္ထိပ္မွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ကြိုင္ကို Ignitor လို့ေခၚပါတယ္။
Ignition Car Engine Motors Myanmar
ဒစ္တၾတီဗ်ူတာစနစ္သံုး မီးေပးစနစ္မွာေတာ့ Point-type Ignition System နဲ့ Transistor-type Ignition System ဆိုျပီး ၂ မ်ိုးရွိပါတယ္။ ထရန္စစၥတာအမ်ိုးအစားမီးေပးစနစ္ကို ကားဆရာအမ်ားစုက မက္ကနက္ I.C
ေက ်ာပိုးအိတ္လို့ေခၚျကပါတယ္။ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာ Breaker Point ေနရာမွ သံလိုက္ညွို့အားသံုး Signal Rotor နဲ့ ထရန္စၥတာသံုး I.C ယူနစ္ (ေက ်ာပိုးအိတ္)ကို အစားထိုးသံုးထားပါတယ္။ Point-type စနစ္မွာ အားနည္းခ်က္ေတြအမ်ားၾကီးပါပဲ။ ပြိုင့္ ၂ ခုအကြာအေဝးမညီေတာ့ပါဘူး။ ကြန္ဒင္ဆာမေကာင္းရင္လဲ ပြိုင့္မ်က္နွာျပင္မီးေအာင္းျပီး မီးကြိုင္က မီးထြက္နည္းပါတယ္။ ပြိုင့္မ်က္နွာျပင္ထိပ္ကို ေကာ္ပတ္စားရ၊ ျပန္ညွိရ၊ ကြန္ဒင္ဆာလဲရ စသည္ျဖင့္ အလုပ္ရႈပ္ပါတယ္။ ပြိုင့္ေနရာမွာ မက္ကနက္ Signal Rotor နဲ့ I.C (ထရန္စစၥတာသံုး Igniter)ကို အစားထိုးသံုးလိုက္ေတာ့မွ ပြိုင့္ျပႆနာေတြ ေျပလည္သြားပါတယ္။ ကြိုင္ကမီးထြက္အားလည္း ပိုေကာင္းလာပါတယ္။
၂၀၁၁ ခုနွစ္ေနာက္ပိုင္းဝင္လာတဲ့ကားေတြမွာ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာမပါဘဲ အီလက္ထရြန္နစ္ မီးေပးစနစ္ေတြျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေရွးရိုးစနစ္သံုး ဒစ္စၾတီဗ်ူတာ မီးေပးစနစ္သံုးတဲ့ ကားေဟာင္းေတြလည္း အမ်ားၾကီးက ်န္ပါေသးတယ္။ အသံုးမ်ားတဲ့ Point-type Igniter System အေျခခံနဲ့ မီးေပးစနစ္ ထိန္းသိမ္းေပးရမယ့္ အခ်က္ေတြကို ေဆြးေနြးသြားပါမယ္။
Point-type မီးေပးစနစ္မွာပါဝင္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြကေတာ့ ကားဘက္ထရီ၊ Ignition Switch၊ မီးေပးကြိုင္ (Ignition Coil)၊ ဒစ္စၾတီ ဗ်ူတာ၊ Breaker Point ၊ ရိုတာနဲ့ ကပ္ဖံုး (Cap)၊ ပလပ္ၾကိုးနဲ့ Spark Plugs ေတြဘဲျဖစ္ပါတယ္။ မီးေပးစနစ္တစ္ခုလံုးအတြက္ လိုအပ္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ပါဝါစြမ္းအင္ကို ဘက္ထရီေထာက္ပံ့ပါတယ္။ ဘက္ထရီအားနည္းေနရင္ အားကုန္လုနီးပါးျဖစ္ေနရင္ မီးေပးစနစ္ အလုပ္မလုပ္နိုင္ပါဘူး။ မက္ကနက္တို စနစ္သံုးတဲ့ မီးစက္အင္ဂ်င္ အေသးေလးေတြမွာေတာ့ ဘက္ထရီ မပါေပမဲ့ အင္ဂ်င္ကို ၾကိုးနဲ့ဆြဲနိုးတဲ့ အခါမွာ မက္ကနက္တိုစနစ္ေၾကာင့္ မီးထြက္ပါတယ္။

Car Engine 2 Motors Myanmar
မီးေပးစနစ္မွာ အဓိကက ်တာက ေတာ့ မီးေပးကြိုင္ ပါပဲ။ ကားဘက္ထရီကထုတ္ေပးတာ 12 Volt ဘဲရွိပါတယ္။ ပလပ္ေတြ၊ မီး ပြားပြင့္ျပီး မီးခုန္ကူးနိုင္ဖို့ ဗို့အားျမင့္လိုပါတယ္။ Ignition Coil ေတြဟာ ဗို့အား ၁၅၀ဝဝ ကေန ၃၀ဝဝဝ ေက ်ာ္အထိ ထြက္ပါ တယ္။ မီးေပးကြိုင္မွာ Primary Winding နဲ့ Secondary Winding ဆိုျပီး ကြိုင္ ၂ မ်ိုးပါဝင္ပါတယ္။ Primary Winding မွာပတ္ထားတဲ့ အီနာမယ္ဝါယာက အလံုးၾကီးျပီး ပတ္ ေရ ၂၀ဝ ကေန ၃၀ဝ အထိ ရွိပါတယ္။ Secondary Winding မွာေတာ့ ဝါယာအလံုးေသးတဲ့အတြက္ ပတ္ေရ ၁၅၀ဝဝ ကေန ၃၀ဝဝဝ အထိ ပတ္ထားပါတယ္။ ကြိုင္ရဲ့အလယ္မွာ Core ရွိပါတယ္။ ကြိုင္တစ္လွြာနဲ့တစ္လွြာၾကားမွာ လွ်ပ္ကာစကၠူေတြ ခံထားပါတယ္။ ကြိုင္က အပူေတြအျပင္ထြက္ဖို့လြယ္ေအာင္ လွ်ပ္ကာဆီ စိမ္ထားပါတယ္။
4
Secondary Winding ကို အ တြင္းထဲမွာပတ္ထားျပီး အျပင္က Primary Winding ကို ထပ္ပတ္ထားပါတယ္။ ငုတ္ ၂ စရွိျပီး (+)ေပါင္းငုတ္ကို Primary Winding ကလာတဲ့ ၾကိုးစနဲ့ ဆက္ ထားပါတယ္။ (-) အနႈတ္ငုတ္ကို ဒစ္ စၾတီဗ်ူတာ နဲ့ ဆက္ထားပါတယ္။ ဘရိတ္ကာ ပြိုင့္ထိပ္ ၂ ခုကြာသြားရင္ မီးျဖတ္လိုက္တာေၾကာင့္ ကြိုင္မွာျဖစ္ေပၚေနတဲ့ သံလိုက္စက္ကြင္းျပင္းအား သြားပါတယ္။လြင့္သြားတဲ့ သံလိုက္အားေၾကာင့္ ၾကီးမားတဲ့ ဗို့အားျဖစ္ေပၚလာတယ္။ ဒီဗို့အားကို ဒစ္စၾတီဗ်ူတာ၊ ရိုတာကတစ္ဆင့္ ဖံုးမွာစြပ္ထားတဲ့ ပလပ္ၾကိုးေတြကို အလွဲ့က်မီးျဖန့္ ေပးတယ္။ မီးကြိုင္ကထြက္လာျပီး ပလပ္ၾကိုးကေန ပလပ္ေတြဆီေရာက္သြားျပီး မီးပြားပြင့္ေစတာျဖစ္တယ္။ မီးတိုင္မင္အစီအစဉ္အတိုင္း ပလပ္ေတြ၊ မီးပြားျဖစ္ရင္ ပစၥတင္ေတြတစ္လံုးျပီးတစ္လံုး ေပါက္ကြဲအားျဖစ္ေပၚျပီး အင္ဂ်င္ကို အဆက္မျပတ္လည္ပတ္ေစတာျဖစ္တယ္။
ဒစ္စၾတီဗ်ူတာမွာ မီးတိုင္မင္အတြက္ Governor နဲ့ Cap ဖံုးတို့ပါ ဝင္တယ္။ မီးတိုင္မင္ေစာေပးတာကို Advancer က ေဆာင္ရြက္ေပးတယ္။ Cap ဖံုးရဲ့ အလယ္ေပါက္မွာ မီးေပးကြိုင္ကလာတဲ့ မိန္းပလပ္ၾကိုးစြပ္ထားျပီး ရိုတာက ပလပ္အသီးသီးကို မီးျဖန့္ေဝေပးတယ္။ Cap ဖံုးရဲ့ ေဘးပတ္လည္မွာ ပလပ္အသီးသီးနဲ့ ဆက္သြယ္ေပးရတဲ့ပလပ္ၾကိုးစြပ္တဲ့ အေပါက္ေတြပါတယ္။

Car Engine Motors Myanmar
မီးေပးစနစ္မွာအျဖစ္မ်ားတဲ့ ျပစ္ခ်က္ေတြ၊ အားနည္းခ်က္ေတြကေတာ့ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာ ပြိုင့္မီးစားတဲ့အျပစ္ပါ။ ပြိုင့္အကြာအေဝး ပံုမွန္ျဖစ္ေအာင္ ျပန္ ခ်ိန္ရပါတယ္။ မီးစားတဲ့ပြိုင့္ထိပ္ကို ေကာ္ပတ္စားေပးရတယ္။ မရေတာ့ ရင္ေတာ့ ပြိုင့္အသစ္အစားထိုးလဲေပး ရပါတယ္။

ကြန္ဒင္ဆာမေကာင္းရင္ ပြိုင့္ေတြ မီးစားသြားတာျမန္ပါတယ္။ ကြန္ဒင္ဆာက မီးစားသက္သာေအာင္ လုပ္ေပးတယ္။ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာစနစ္မွာ ေရနဲ့ ေရေငြ့ဟာ ရန္သူပါဘဲ။ ဒစ္စၾတီဗ်ူတာထဲ ေရေငြ့ရိုက္ရင္၊ ေရဝင္သြားရင္ ပလပ္ကို မီးမေရာက္ေတာ့ပါ ဘူ။ အေၾကာင္းအမ်ိုးမ်ိုးေျကာင့္ မိုးရာသီမွာ Cap ဖံုေရစိုသြားရင္၊ ေရေျခာက္သြားေအာင္ မီးကင္အပူေပးရပါတယ္။
မီးေပးစနစ္မွာ အမ်ားဆံုးဒုကၡေပးတာ ပလပ္ၾကိုးနဲ့ ပလပ္ေတြပါဘဲ။ ပလပ္ၾကိုးျပတ္ေနမယ္၊ ကာဘာအစြပ္ ေပါက္ေနမယ္ဆိုရင္ ပလပ္ကို မီးအေရာက္နည္းသြားပါတယ္။ ပလပ္မခုတ္တဲ့ျပႆနာက ပလပ္မွာ ဆီခ်ိုးေတြညစ္ပတ္ေနျပီး မီးပြားမကူးနိုင္တဲ့ ျပႆနာပါ။ ပလပ္ငုတ္အကြာအေဝး ျပန္ခ်ိန္ရပါတယ္။ ပလပ္ငုတ္ေတြသန့္စင္ေအာင္ ေဆးေၾကာေပးရပါတယ္။ ပလပ္ငုတ္ေတြလည္း ၾကာၾကာသံုးရင္ မီးစားျပီး တိုသြားတတ္ပါတယ္။ ပလပ္ေကာင္း၊ မေကာင္းစမ္းသပ္ျပီး အသစ္လဲသင့္ရင္ လဲေပးရပါတယ္။ ဆီအရည္အေသြးမေကာင္းရင္ ပလပ္ေတြ ၾကာၾကာမခံပါဘူး။ မၾကာခဏေဆးေၾကာေပးရပါတယ္။ ပလက္တီနမ္ ၄ ငုတ္ပလပ္ကေတာ့ ေဈးၾကီးေပမဲ့ၾကာၾကာအသံုးခံပါတယ္။ ပလပ္ၾကိုးေတြ၊ ကာဘာအစြပ္ေတြ၊ စစ္ေဆးဖို့လိုပါတယ္။ ပလပ္ၾကိုးေတြေပါက္ျပဲကြဲ အတ္ေနရင္ ပလပ္ကို မီးမေရာက္ေတာ့ပါဘူး။ ေပါက္တဲ့ေနရာမွာ မီးခုန္ကူးေနတတ္ပါတယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္အစ္လံုးဟာ မီးေပးစနစ္၊ ေလာင္စာဆီပို့စနစ္ နွစ္မ်ိုးစလံုးေကာင္းမွ အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္ရည္ အျပည့္အဝရနိုင္ပါတယ္။ ပြိုင့္စနစ္မွာ အားနည္းခ်က္ေတြ ေက်ာ္လွြားနိုင္ဖို့ တခ်ို့ကားဆရာေတြ မက္ကနက္ I.C-type ကို ေျပာင္းပစ္ၾကပါတယ္။ မက္ကနက္ I.C စနစ္မွာေတာ့ ကြိုင္က မီးထြက္အားပိုေကာင္းပါတယ္။ ပလပ္နဲ့ ပလပ္ၾကိုးေတြ၊ မီးကြိုင္ေတြကိုေတာ့ စစ္ေဆးထိန္းသိမ္းဖို့လိုပါတယ္။
Credit - ဆရာ KMA(သိပၸံနွင့္နည္းပညာ)

အခ်ိန္ႏွင့္ပတ္သပ္ျပီး ေျပာဆိုၾကပံုမ်ား

တစ္​နာရီႏွစ္​ထိုးၿပီ။
ႏွစ္​နာရီထိုးၿပီ။
သုံးနာရီထိုးၿပီ။
​ေလးနာရီထိုးၿပီ။
ငါးနာရီထိုးၿပီ။
​ေျခာက္​နာရီထိုးၿပီ။
ခုႏွစ္​နာရီထိုးၿပီ။
႐ွစ္​နာရီထိုးၿပီ။
ကိုးနာရီထိုးၿပီ။
ဆယ္​နာရီထိုးၿပီ။
ဆယ္​့တစ္​နာရီထိုးၿပီ။
ဆယ္​့ႏွစ္​နာရီထိုးၿပီ။
It's one o'clock.
It's two o'clock.
It's three o'clock.
It's four o'colck.
It's five o'clock.
It's six o'clock.
It's seven o'clock.
It's eight o'clock.
It's nine o'clock.
It's ten o'clock.
It's eleven o'clock.
It's twelve o'clock.
တစ္​နာရီထိုးၿပီးငါးမိနစ္​
တစ္​နာရီထိုးၿပီးဆယ္​မိနစ္​
တစ္​နာရီးထိုးၿပိးဆယ္​့ငါးမိနစ္​
တစ္​နာရီထိုးၿပီးမိနစ္​ႏွစ္​ဆယ္​
တစ္​နာရီထိုးၿပီးႏွစ္​ဆယ္​့ငါးမိနစ္​
တစ္​နာရီခြဲ
ႊႏွစ္​နာရီထိုးဖို႔ႏွစ္​ဆယ္​့ငါးမိနစ္​
ႏွစ္​နာရီထိုးဖို႔ႏွစ္​ဆယ္​မိနစ္​
ႏွစ္​နာရီထိုးဖို႔ဆယ္​့ငါးမိနစ္​
ႏွစ္​နာရီထိုးဖို႔ဆယ္​မိနစ္​
ႊႏွစ္​နာရီထိုးဖို႔ငါးမိနစ္​
It's five past one.
It's ten past one.
It's a quarter past one.
It's twenty past one.
It's twenty past one.
It's half past one.
It's twenty-five to two.
It's twenty to two.
It's a quarter to two.
It's ten to two.
It's five to two.
အခ်ိန္​​ေတြကိုအစားထိုးၿပီး​ေရးလို႔ရတယ္​။​ေျပာလို႔ရပါတယ္​။
Credit to Ei Khin Khin Kyaw

ဝိပႆနာကို တစ္လမွ်အားထုတ္ျပီးလွ်င္ ခံစားရရွိမည့္ အက်ိဳးထူးမ်ား

၁။ဤဘ၀တြင္ ယခင္ကမႀကံဳေတြ့ခဲ့ဖူးသည့္
အလြန္ထူးျခားခ်မ္းသာေသာ
အေတြ့အၾကံဳမ်ားကို ေတြ့ဆံုခံစားရသည္။

၂။ကိုယ္စိတ္၂ပါး အထူးၾကည္လင္ေပါ့ပါး၍
ေအးျငိမ္းခ်မ္းသာေနျခင္းကို ခံစားရသည္။

၃။ဉာဏ္အျမင္ၾကည္လင္၍
စိတ္ကူးၾကံဆနိုင္ေသာစြမ္းအား
ျမင့္မားတိုးတက္လာသည္။

၄။စိတ္တည္ၾကည္လာသည့္အတြက္
စာၾကည့္စာဖတ္သည့္အခါ
မွတ္ဉာဏ္တိုးတက္ေကာင္းမြန္လာသည္။

၅။ဘုရား၊တရား၊သံဃာတို့၌
ယံုမွားသံသယကင္း၍ သဒၶါတရား
အထူးၾကည္လင္ေကာင္းမြန္လာသည္။

၆။မိဘ၊ဆရာ လူႀကီးသူမမ်ားအေပၚ
ပို၍ရိုေသေလးစားလာသည္။

၇။အေပါင္းအေဖာ္မ်ားအား မိမိဧ။္
ကိုယ္နွင့္တူစြာ စာနာမႈတိုးတက္လာသည္။

၈။ေလာဘ၊ေဒါသ၊မာန၊ဣႆာ၊မစၧရိယ
စသည့္တရားဆိုးမ်ားကို အေတာ္အတန္
ထိန္းခ်ဳပ္လာနိုင္ျပီးအေျပာအဆိုအမူအရာ ပိုမိုယဥ္ေက်းသိမ္ေမြ့လာသည္။

၉။ရသမွ်နွင့္တင္းတိမ္နိုင္ေသာ စြမ္းရည္နွင့္
သည္းခံမႈစြမ္းအားတို့ တိုးျမင့္လာၾကသည္။

၁၀။ေလာကဓံတရားမ်ားနွင့္
ဆံုဆည္းရေသာအခါ ပို၍
ၾကံၾကံခံနိုင္စြမ္းရွိလာသည္။

၁၁။ပူပန္ေသာကမ်ားကို
အထိုက္အေလ်ာက္ျငိမ္းသတ္နိုင္ျပီျဖစ္၍
စိတ္ေအးခ်မ္းသာကာ ေကာင္းမြန္စြာ
အိပ္စက္နိုင္သည္။နုပ်ိဳလန္းဆန္းလာသည္။

၁၂။၀ိပႆနာတရားအားထုတ္သည့္
အေလ့အထရခဲ့ျပီးျဖစ္၍ ခရီးသြားရင္း
နားေနရင္းအတြင္း၌ပင္ ၀ိပႆနာတရားကို
ရႈမွတ္သြားနိုင္မည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္
၀ိပႆနာကုသိုလ္မွာ ႀကီးထြားသထက္
ႀကီးထြားလာသည္။

၁၃။ကိုယ္ စိတ္ ၂ပါးတို့ဧ။္ နာမ္၊ရုပ္သေဘာ
အနိစၥ၊ဒုကၡ၊အနတၱတို့ဧ။္ သေဘာလကၡဏာကို
ပိုမိုထင္ရွားစြာသိျမင္လာျပီး အတၱဆန္ေသာ
စိတ္ထား ေလ်ာ့နည္းလာသည္။

၁၄။အက်င့္စာရိတၱ ခိုင္မာရင့္က်က္
တိုးတက္လာသည္။

၁၅။စိတ္ဓာတ္ ၾကံခိုင္ တည္ၾကည္
တိုးတက္လာသည္။

၁၆။ဤဘ၀တြင္အေကာင္းဆံုးအလုပ္
အက်ိဳးအရွိဆံုးအလုပ္ကို ငါလုပ္ခဲ့ရျပီဟု
ေက်နပ္၀မ္းသာရသည္။

ရခဲလွတဲ့ ဘ၀ကေလးမွာ အခ်ိန္ကို
အလကားေနရင္း မျဖဳန္းသင့္ပါ။
၀ိပႆနာအားထုတ္ရျခင္းရဲ့ အက်ိဳးထူးမ်ားကို
သိရျပီးတဲ့ေနာက္မွာ ၀ိပႆနာကို သတိရတိုင္း
အားထုတ္သင့္ပါတယ္။

အေသဘက္ဦးတည္သြာေနတဲ့
ဒီခႏၶာႀကီး အေသမဦးခင္ ၀ိပႆနာအလုပ္ကို
အားထုတ္သင့္ပါတယ္။

၀ိပႆနာအားထုတ္တဲ့အခါမွာလည္း
ကိေလသာကိုၾကားမခိုေစပါနဲ့။

မိမိအက်ိဳးမနည္းခ်င္ရင္ျဖင့္ သက္တမ္း
ခပ္တိုတိုေလးမွာ ၀ိပႆနာအလုပ္ကို
ခပ္ပိုပိုေလး လုပ္ၾကပါ္။

သတၱ၀ါမွန္သေရြ႕ တရားေတြ႔
ေအးျငိမ္းခ်မ္းသာ ရွိပါေစ။

Hsu Myat Dhammagyi မွ
ထပ္ဆင့္ မွ်ေဝပါသည္။

ပူသည့္မ်က္နွာ မွ ေအးသည့္ မ်က္နွာသို႔

မ်က္ႏွာကသံုးမ်ိဳးရွိပါတယ္။
ပူသည့္ မ်က္ႏွာရယ္၊ ေအးသည့္ မ်က္ႏွာရယ္ မပူမေအး မ်က္ႏွာရယ္ပါ ။

တစ္ခ်ဳိ႕မ်ား မ်က္ႏွာ ၿမင္လိုက္ ရရင္ပဲ သူ ့မ်က္ႏွာမွာ အေအးဓာတ္က အထင္းသား ေပၚေနတာပါ။ မ်က္ႏွာက ၾကည္ေနတာပါ။ သူတင္လား ဆိုေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ၿမင္ရတဲ့ သူရဲ့ရင္ကုိ ေအးသြားတာပါ။ ကုသိုလ္ေတြ ရင္ထဲမွာ ၿပည့္ေနမယ္၊ စိတ္ထား ေလးေတြေကာင္း ေနမယ္ဆိုရင္ ေအးတဲ့ မ်က္ႏွာကုိ ရေနတာပါ။

တစ္ခ်ဳိ႕ က်ေတာ့ မ်က္နွာၿမင္လိုက္ ရတာနဲ့ သူ့မ်က္ႏွာ မွာ အပူဓာတ္က အထင္းသား ေပၚေနတာပါ။ ၿမင္ရတဲ့သူ ရင္ထဲကုိ ေတာင္ ပူခ်င္ပူသြားတာပါ။အကုသိုလ္ေတြရင္ထဲမွာ ၿပည့္ေနမယ္ ၊စိတ္ထားေလးေတြ ညံ့ေနမယ္ဆိုရင္ ပူတဲ့ မ်က္ႏွာကုိ ရေနတာပါ။

စကားလံုး လွလွေတြ အမူအရာ ေကာင္းေကာင္း ေတြနဲ့ ဘယ္ေလာက္ပဲ ဟန္ေဆာင္ထား ႏိုင္ေပမဲ့ မ်က္ႏွာမွာေတာ့ ညာလို ့မရပါဘူး။ အကုသိုလ္ သိပ္မ်ားေနတဲ့သူရဲ့ မ်က္နွာဟာ ၾကည္ၾကည္လင္လင္ကုိ မရွိပါဘူး။ မ်က္ႏွာၾကည့္ရံုနဲ့ဲ သိပ္ သိသာပါတယ္ ။ ရုပ္လွတာ မလွတာ၊ အသားၿဖဴတာ၊ မၿဖဴတာနဲ့ လည္းမဆိုင္ပါဘူး။ မ်က္နွာမွာကုိ အပူဓာတ္က သိသာ ေပၚလြင္ေနတာပါ။

အေကာင္းဆံုး အလွၿပင္ဆိုင္ ကုိသြားၿပီး အေကာင္းဆံုး ၿပင္ထားဦးေတာ့ ၊ရင္ထဲမွာ အကုသိုလ္ေတြ ရွိေနရင္ စိတ္ထားေတြ ညံ့ေနရင္ အပူမ်က္ႏွာပဲ ၿဖစ္ေနမွာပါ။ အေအး မ်က္ႏွာကုိ မရႏိုင္ပါဘူး။

တစ္ခ်ဳိ႕က်ေတာ့ တစ္ခါတစ္ေလ ကုသိုလ္စိတ္ ၿဖစ္လိုက္၊ တစ္ခါတစ္ေလ အကုသိုလ္စိတ္ ၿဖစ္လိုက္ စိတ္ထား ေကာင္းလိုက္ စိတ္ထား ညံ့လိုက္နဲ့ အဲလို လူမိ်ဳးရဲ့ မ်က္ႏွာ မပူမေအး မ်က္ႏွာပါ ။

စာဖတ္သူေကာ မ်က္ႏွာသံုးမ်ိဳးထဲက ဘယ္မ်က္နွာ မ်ိဳးထဲမွာ ပါပါသလဲ ?

စာေရးသူကေတာ့ တစ္ခါတစ္ေလ ပူတဲ့ မ်က္ႏွာၿဖစ္လိုက္ တစ္ခါတစ္ေလ ေအးတဲ့ မ်က္ႏွာ ၿဖစ္လိုက္နဲ ့ပါ။

ပူတဲ့ မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ေနတယ္ ဆိုရင္ ကိုယ့္ကုိယ္ကုိယ္ သိေနတာပါ။ အဲဒီ ေန႔ေတြမ်ားဆို ပရိတ္သတ္နဲ ့မေတြ ့ခ်င္ပါဘူး။ အားနာလို့ပါ ။ေတြ႕ၿဖစ္ခဲ့လွ်င္လည္း အဆင္မေၿပ ၿဖစ္တတ္လြန္းလို့ပါ။

အေအးမ်က္နွာ ရၿပီဆိုရင္ေတာ့ ဘယ္သူနဲ ့ ပဲဆက္ဆံဆက္ဆံ အစစ အရာရာ အဆင္ေၿပ ေနတတ္ပါတယ္။အမွန္ေတာ့ ကုိယ့္မ်က္နွာကုိယ္ (မွန္ၾကည့္ေသာအခါ) ေရခ်ိဳးခန္းထဲမွာ တံခါးပိတ္ၿပီး အေသခ်ာ ၾကည့္ရင္ သိသာပါတယ္။

★တကယ္လို့ ကုိယ့္မ်က္ႏွာဟာ ပူတဲ့မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ေနရင္ ဘာမွ အားငယ္စရာ မလုိပါဘူး ။ ေအးတဲ့မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ေအာင္ ၿပဳၿပင္ယူလို့ ရပါတယ္။ ကုိယ္က ေအးတဲ့ မ်က္ႏွာ ရွိခ်င္တဲ့သူ ၿဖစ္ဖို့ပဲလိုပါတယ္။

★ေအးတဲ့မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ဖို့အတြက္ေတာ့ လြယ္တဲ့ ကမ႒ာန္း တစ္ခုခုကုိ အၿမဲႏွလံုးသြင္း ေနလိုက္ရံုပါပဲ။ ခက္တဲ့ ကမ႒ာန္းဆို မလုပ္ၿဖစ္မွာ စုိးလို ့ပါ။

ဥပမာ - နေမာတႆ ကုိ အခ်ိန္မ်ားမ်ား ပြားေနလိုက္မယ္ ဆိုရင္လည္း ရပါတယ္။ ထမင္းခ်က္ရင္းလည္း ပြားလို ့ရတာပါ ပဲ။ ေစ်းေရာင္းရင္းလည္း ပြားလို့ရတယ္။ ေစ်း၀ယ္ရင္းလည္း ပြားလို့ရပါတယ္။ သြားရင္းလာရင္းလည္း ပြားလို့ရေနတာပါ ပဲ။ေနာက္ဆံုး ေရခ်ိဳးခန္း ၀င္ရင္းနဲ ့လည္း ပြားလို ့ရေနတာပါပဲ။တစ္ခါတစ္ေလ မေကာင္းတဲ့စိတ္ တစ္ခုခုမ်ား ၀င္ခဲ့ရင္ ခ်က္ခ်င္းပဲ နေမာတႆ ကုိဆယ္ေခါက္ေလာက္ ပြားပစ္လုိက္ပါ။

မေကာင္းတဲ့စိတ္ ၀င္လိုက္တာနဲ့ နေမာတႆ ပြားလိုက္ နဲ့ ၾကာလာေတာ့ မေကာင္းတဲ့ အကုသိုလ္ စိတ္၀င္မူ့ေတြ ေလ်ာ့ သြားပါလိမ့္မယ္။ မေကာင္းစိတ္ေတြ ေလ်ာ့ေလ်ာ့သြားရင္ မ်က္နွာက အပူဓာတ္ေတြပါ ေလ်ာ့ေလ်ာ့သြားတာပါ။

ပြားရင္း၊ပြား ရင္းနဲ့ မ်က္ႏွာမွာ အေအးဓာတ္က ေပၚလာတာပါ။ အဲဒီအခါမွာ မွန္ထဲၿပန္ၾကည့္ရင္ အေအးဓာတ္နဲ့ ကိုယ့္မ်က္ႏွာကုိယ္ ေက်ေက် နပ္နပ္နဲ႔ ေတြ ့ရေတာ့မွာပါ။ပြားစမွာေတာ့ အေအးမ်က္ႏွာကုိ ခ်က္ခ်င္း ရဦးမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ပြားတဲ့ အထံု ရက္ကေလး ၾကာလာမွ ရလာမွာပါ။ ကုိယ္က အလုပ္တစ္ခု အေနနဲ ့ ပြားေနဖို့ ပါပဲ။ အေအးဓာတ္ မ်က္ႏွာ ရသြားၿပီဆိုရင္ ေနရထိုင္ရတာကအစ ေပါ့ေပါ့ ပါးပါးကုိ ရွိသြားေတာ့ တာပါ။

ေလာကရဲ့ သေဘာအရ ေအးတဲ့ မ်က္နွာရွိတဲ့ သူကုိပဲ လူေတြက ဆက္ဆံခ်င္ ၾကတာပါ။ ပူတဲ့မ်က္ႏွာ ရွိတဲ့သူကုိ အလုပ္သေဘာ အရ ဆက္ဆံရဦးေတာ့ မဆက္ဆံခ်င္ၾကပါဘူး။ ကုိယ္က ဒီ အက်ိဳးအျပစ္ ေလးေတြကုိ အာရံုၿပဳၿပီး ေအးတဲ့ မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ေအာင္ အသိနဲ့ ၿပဳၿပင္ယူရမွာပါ။

ပုထုဇဥ္ေတြ ဆိုေတာ့လည္း အၿမဲတမ္း ေအးတဲ့မ်က္ႏွာ ၿဖစ္ေနဘို့ဆိုတာ မလြယ္ပါဘူး။ တစ္ခါတစ္ေလ ေဒါသေၾကာင့္ပဲ ၿဖစ္ၿဖစ္ ဣႆာ၊ မစၦရိယ ေၾကာင့္ပဲၿဖစ္ၿဖစ္ ကုိယ့္ရဲ့ မ်က္ႏွာက ပူတဲ့မ်က္ႏွာ ၿဖစ္သြားတတ္ပါတယ္။

ကုိယ့္ မ်က္ႏွာ ေၿပာင္းလဲ သြားၿပီဆိုတာနဲ့ ကုိယ္က သိလိုက္ဖို ့ပါပဲ။ သိၿပီးရင္ၿပဳၿပင္ယူ သြားဖို့ပါပဲ။ကုိယ္က ေအးတဲ့ မ်က္ႏွာရထားရင္ အႏုပညာ အလုပ္ကိုပဲ လုပ္လုပ္ ၊ေစ်းပဲေရာင္းေရာင္း ၊ စာပဲသင္သင္ ၊ ဆိုက္ကားပဲနင္း နင္း၊ ဘာစီးပြားေရး ပဲလုပ္လုပ္ ကုိယ့္ရဲ့အလုပ္ကုိ အေအးမ်က္ႏွာက အေထာက္အပံ့ေတြ ေပးေနတာပါ။

ဘာပဲေၿပာေၿပာ ရင္ထဲမွာ အကုသိုလ္ စိတ္ေတြၿဖစ္မေနေအာင္ လြယ္ကူတဲ့ ကမ႒ာန္း တစ္ခုခုကုိ အၿမဲ ႏွလံုးသြင္း ေနၿဖစ္ရင္ အေအး မ်က္နွာကုိ ရေနတာပဲေလ ။

တကယ္ေတာ့ ဇနီး၊ ခင္ပြန္း၊ သားသမီး၊ ရထူး၊ အာဏာ၊ ေငြေၾကး၊ အရာအားလံုး ဟာ ဘာမွ မၿမဲပါဘူး။ မၿမဲတဲ့ သေဘာတရားေတြကုိ မၿမဲဘူးလို့ ကုိယ္က သိလိုက္ဖို့ပါပဲ။

အဲဒီမၿမဲတာေတြကုိပဲ အမွီၿပဳၿပီး ေလာဘ၊ေဒါသ၊ ဣႆာ မစၦရိယ၊ ၿဖစ္ေနတာကုိက သိပ္ၿပီးရွက္ဖို့ ေကာင္းတာပါ။ ၿပီးေတာ့ ေသရင္ ကုိယ့္ေနာက္ ပါမွက်ေနတာပဲ။

မၿမဲတဲ့ သေဘာတရားကုိ သိတတ္တဲ့ ဥာဏ္ဓာတ္ဟာ ေနာက္ဘ၀ ေနာက္ဘ၀ ေတြအထိလည္း အထံုဓာတ္ ပါသြားမွာပါ။ ေနာက္ဘ၀ ေနာက္ဘ၀ မွာလည္း အထံုဓာတ္က ပါလာတာ ဆိုေတာ့ မၿမဲတဲ့ သေဘာတရားေတြကုိ သတိဥာဏ္ ပြင့္ၿပီး ေနာက္ဘ၀ေနာက္ဘ၀ေတြမွလည္း တရားေတြ အားထုတ္ ၿဖစ္ရ ဦးမွာပါ။

ေနာက္ဘ၀ ေနာက္ဘ၀ ေတြမွာ တရားေတြ အားထုတ္ၿဖစ္ၿပီး ေနကၡမၼ ပါရမီ (ေနကၡမၼ ပါရမီ ဆိုသည္မွာ ေလာဘ စတဲ့ အကုသိုလ္ တရားေတြကုိ ကိုယ့္ သနၱာန္ မွာ မရွိေအာင္ လုပ္တာပါ ) ကုိလည္း ဆင့္ကာ ဆင့္ကာ ၿဖည့္က်င့္ ေနၾကဦးမွာပါ။

ေနကၡမၼ ပါရမီေတြ ၿဖည့္ရင္း ၿဖည့္ရင္းနဲ့ တစ္ဆင့္ထက္ တစ္ဆင့္ ၿမင့္လာၿပီး ပါရမီေတြ ၿပည့္လာတဲ့ အခါ ဘ၀ရဲ့ တကယ့္ ပန္းတိုင္ၿဖစ္တဲ့ မဂ္ဖိုလ္ နိဗၺာန္ကုိ ေရာက္ရွိသြား ေတာ့မွာပါပဲေလ။

(ရေ၀ႏြယ္ - အင္းမ )
[ၿမင့္ၿမတ္သူ တို ့ ရဲ့ အလုပ္
ရေ၀ႏြယ္ (အင္းမ)ဓမၼ အၿမဳေတ စာစဥ္ ၁၀
စာအုပ္၊စာမ်က္ႏွာ ၉၄ ~ ၉၉ မွ ထုတ္နုတ္ကူးယူ ပူေဇာ္ပါသည္။]